यूरोपीय संघ के वाहन पुनर्चक्रण के नए नियम लागू हो गए हैं, जिससे वाहन उद्योग में हरित संक्रमण में तेजी आई है।

यूरोपीय संघ का अद्यतन एंड-ऑफ़-लाइफ वाहन विनियमन आधिकारिक तौर पर लागू हो गया है, जिसने ऑटोमोटिव उद्योग को एक गोलाकार अर्थव्यवस्था की ओर स्थानांतरित करने के लिए एक स्पष्ट रास्ता तैयार किया है। विनियमन सख्त सामग्री पुनर्प्राप्ति लक्ष्य, डिजिटल ट्रैकिंग आवश्यकताओं और विस्तारित निर्माता जिम्मेदारी का परिचय देता है - जो यूरोपीय संघ के ग्रीन डील एजेंडे में एक महत्वपूर्ण कदम है।

मुख्य उपाय एक नज़र में

नए अपनाए गए नियम पुनर्चक्रित सामग्रियों के उपयोग को बढ़ावा देने और वाहन के जीवनचक्र में पारदर्शिता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं:
- पुनर्नवीनीकरण सामग्री लक्ष्य: नए वाहनों में विनियमन लागू होने के छह वर्षों के भीतर कम से कम 15% पुनर्नवीनीकृत प्लास्टिक होना चाहिए, जो 2030 तक 25% तक बढ़ जाएगा। विशेष रूप से, इस पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक का एक चौथाई हिस्सा जीवन के अंत वाले वाहनों से उत्पन्न होना चाहिए।
- डिजिटल वाहन पासपोर्ट: डिज़ाइन, उत्पादन और रीसाइक्लिंग चरणों के दौरान सामग्रियों की निगरानी के लिए एक ट्रैसेबिलिटी प्रणाली शुरू की जाएगी।
- व्यापक दायरा: विनियमन अब केवल यात्री कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों को ही नहीं, बल्कि भारी-भरकम ट्रकों, मोटरसाइकिलों और विशेष प्रयोजन वाहनों को भी सीमित छूट के साथ कवर करता है।

लूप्स को बंद करना, प्रदूषण पर अंकुश डेनिश पर्यावरण मंत्री मैग्नस ह्यूनिके ने जोर देकर कहा कि समझौता एक परिपत्र ऑटोमोटिव अर्थव्यवस्था की दिशा में एक निर्णायक कदम का प्रतिनिधित्व करता है।

विनियमन का उद्देश्य है: 
- यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था के भीतर मूल्यवान सामग्रियों को बनाए रखें
- तीसरे देशों में गैर-सड़क योग्य प्रयुक्त वाहनों के निर्यात को प्रतिबंधित करें
- इको-डिज़ाइन को बढ़ावा देना और घटकों के लिए एक स्वच्छ बाज़ार बनाना
- उत्पादन से निपटान तक ट्रैकिंग में सुधार करके "लापता वाहनों" की लंबे समय से चली आ रही समस्या का समाधान करें

परिवर्तन के पाँच स्तंभ
1. विस्तारित कवरेज - अधिक वाहन श्रेणियों को अब संग्रह, प्रदूषण निवारण और निराकरण आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
2.अनिवार्य पुनर्नवीनीकरण सामग्री- प्लास्टिक से परे, यूरोपीय आयोग एक वर्ष के भीतर स्टील, एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम और महत्वपूर्ण कच्चे माल के लक्ष्यों का अध्ययन करेगा।
3. सख्त अंत-जीवन परिभाषा- अपशिष्ट के रूप में वर्गीकृत वाहनों को सख्त स्वामित्व हस्तांतरण नियंत्रण के साथ, विशेष रूप से अधिकृत सुविधाओं द्वारा संसाधित किया जाना चाहिए।
4.विस्तारित निर्माता जिम्मेदारी (ईपीआर) - निर्माता पूरे वाहन जीवनचक्र की जिम्मेदारी वहन करेंगे, जिसमें मुफ्त टेक-बैक और जीवन के अंत में उचित उपचार शामिल है।
5. कड़े निर्यात नियंत्रण- यूरोपीय संघ के भीतर संसाधनों को ध्यान में रखते हुए, विनियमन प्रभावी होने के पांच साल बाद ड्राइविंग के लिए अनुपयुक्त प्रयुक्त वाहनों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा।

कार्यान्वयन समयरेखा
अनंतिम समझौते को अभी भी यूरोपीय परिषद और यूरोपीय संसद दोनों द्वारा औपचारिक अनुमोदन की आवश्यकता है। एक बार अपनाए जाने के बाद, दो साल की संक्रमण अवधि उद्योग के खिलाड़ियों को पूर्ण प्रवर्तन शुरू होने से पहले अनुकूलन करने की अनुमति देगी।

वैश्विक निहितार्थ
यूरोपीय संघ का दृष्टिकोण दुनिया भर में ऑटोमोटिव प्रथाओं को प्रभावित करने, निर्माताओं को इको-डिज़ाइन में नवाचार करने, टिकाऊ सामग्री आपूर्ति सुरक्षित करने और नए सर्कुलर बिजनेस मॉडल विकसित करने के लिए प्रेरित करेगा। जैसे-जैसे नियम कड़े होते जा रहे हैं, रीसाइक्लिंग प्रौद्योगिकियों और संसाधन पुनर्प्राप्ति में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनियां तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार हैं।

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