Entrano in vigore le nuove norme UE sul riciclaggio dei veicoli, accelerando la transizione ecologica nel settore automobilistico

Il regolamento aggiornato dell'Unione Europea sui veicoli fuori uso è ufficialmente entrato in vigore, stabilendo un percorso chiaro per il passaggio dell'industria automobilistica verso un'economia circolare. Il regolamento introduce obiettivi più severi di recupero dei materiali, requisiti di tracciabilità digitale e responsabilità estesa del produttore, segnando un passo significativo nell'agenda del Green Deal dell'UE.  

Misure chiave a colpo d'occhio

Le nuove regole adottate si concentrano sull'aumento dell'uso di materiali riciclati e sul miglioramento della trasparenza durante l'intero ciclo di vita di un veicolo:  
- Obiettivi di contenuto riciclato: I nuovi veicoli devono contenere almeno il 15% di plastica riciclata entro sei anni dall'entrata in vigore del regolamento, che aumenterà al 25% entro il 2030. In particolare, un quarto di questa plastica riciclata deve provenire dai veicoli fuori uso stessi.  
- Passaporto digitale del veicolo: verrà introdotto un sistema di tracciabilità per monitorare i materiali durante le fasi di progettazione, produzione e riciclaggio.  
- Ambito più ampio: Il regolamento ora copre non solo autovetture e veicoli commerciali leggeri, ma anche autocarri pesanti, motocicli e veicoli speciali, con esenzioni limitate.  

Chiudere i cicli, frenare l'inquinamento Il ministro dell'Ambiente danese Magnus Heunicke ha sottolineato che l'accordo rappresenta una mossa decisiva verso un'economia automobilistica circolare.

Il regolamento mira a:  
- Mantenere materiali preziosi all'interno dell'economia dell'UE  
- Limitare l'esportazione di veicoli usati non idonei alla circolazione verso paesi terzi  
- Promuovere l'eco-design e creare un mercato più pulito per i componenti  
- Affrontare l'annoso problema dei “veicoli mancanti” migliorando il monitoraggio dalla produzione allo smaltimento  

Cinque pilastri del cambiamento
1. Copertura ampliata – Più categorie di veicoli devono ora soddisfare i requisiti di raccolta, decontaminazione e smantellamento.  
2. Contenuto riciclato obbligatorio – Oltre alla plastica, la Commissione europea studierà gli obiettivi per acciaio, alluminio, magnesio e materie prime critiche entro un anno.  
3. Definizione più rigorosa di fine vita – I veicoli classificati come rifiuti devono essere trattati esclusivamente da strutture autorizzate, con controlli più severi sul trasferimento di proprietà.  
4. Responsabilità estesa del produttore (EPR) – I produttori si assumeranno la responsabilità dell'intero ciclo di vita del veicolo, compreso il ritiro gratuito e il trattamento adeguato a fine vita.  
5. Controlli sulle esportazioni più severi – Le esportazioni di veicoli usati non idonei alla guida saranno vietate cinque anni dopo l'entrata in vigore del regolamento, mantenendo le risorse all'interno dell'UE.  

Tempistiche di attuazione
L'accordo provvisorio richiede ancora l'approvazione formale sia del Consiglio europeo che del Parlamento europeo. Una volta adottato, un periodo di transizione di due anni consentirà agli attori del settore di adattarsi prima dell'inizio della piena applicazione.  

Implicazioni globali 
L'approccio dell'UE è destinato a influenzare le pratiche automobilistiche in tutto il mondo, spingendo i produttori a innovare nell'eco-design, a garantire forniture di materiali sostenibili e a sviluppare nuovi modelli di business circolari. Con l'inasprimento delle normative, le aziende specializzate in tecnologie di riciclaggio e recupero delle risorse sono pronte a svolgere un ruolo sempre più vitale. 

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