AB'nin Yeni Araç Geri Dönüşüm Kuralları Etki Alıyor, Otomotiv Yeşil Geçişini Hızlandırıyor

Avrupa Birliği'nin güncelleştirilmiş End-of-Life Araçlar Yönetmeliği resmen yürürlüğe girdi ve otomotiv endüstrisinin döngüsel bir ekonomiye geçişine açık bir yol açtı.Yönetmelik, daha sıkı malzeme geri kazanma hedefleri getiriyor, dijital izleme gereksinimleri ve genişletilmiş üreticinin sorumluluğu, AB'nin Yeşil Anlaşma gündemindeki önemli bir adımdır.

Önemli Önlemler Bir Bakış

Yeni kabul edilen kurallar, geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanımını artırmaya ve bir aracın yaşam döngüsü boyunca şeffaflığı artırmaya odaklanmaktadır:
- Geri dönüştürülmüş içerik hedefleri:Yeni araçlar, düzenlemenin yürürlüğe girmesinden sonraki altı yıl içinde en az% 15 geri dönüştürülmüş plastik içermeli ve 2030 yılına kadar% 25'e yükseltilmelidir.Bu geri dönüştürülmüş plastiklerin dörtte biri kullanım süresinin sonuna gelen araçlardan gelmelidir..
- Dijital Araç Pasaportu: Tasarım, üretim ve geri dönüşüm aşamaları boyunca malzemeleri izlemek için izlenebilirlik sistemi tanıtılacak.
- Daha geniş kapsam:Yönetmelik artık sadece binek otomobilleri ve hafif ticari araçları değil, aynı zamanda sınırlı istisnalarla ağır kamyonlar, motosikletler ve özel amaçlı araçları da kapsamaktadır.

Danimarka Çevre Bakanı Magnus Heunicke, anlaşmanın döngüsel otomotiv ekonomisine doğru kararlı bir adım olduğunu vurguladı.

Yönetmelik şunları amaçlamaktadır: 
- değerli malzemeleri AB ekonomisinde tutmak
- Yol kullanımı için uygun olmayan kullanılmış araçların üçüncü ülkelere ihracatını kısıtlamak
- Ekolojik tasarımı teşvik etmek ve bileşenler için daha temiz bir pazar oluşturmak
- Üretimden imha edilmeye kadar izlemeyi iyileştirerek uzun süredir devam eden "kayıp araçlar" sorununu ele almak

Değişimin Beş Sütunu
1Genişletilmiş Kapsama ️ Daha fazla araç kategorisinin artık toplama, kirlilik giderme ve sökme gereksinimlerini karşılaması gerekiyor.
2Zorunlu Geri Dönüştürülmüş İçerilik  Plastiklerin ötesinde, Avrupa Komisyonu bir yıl içinde çelik, alüminyum, magnezyum ve kritik hammaddeler için hedefleri inceleyecek.
3.Hizmet Süresi Sonundaki Daha Sıkı Tanım  Atık olarak sınıflandırılan araçlar, yalnızca yetkili tesisler tarafından, daha sıkı mülkiyet aktarımı kontrolleri ile işlenmelidir.
4Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu (EPR)  Üreticiler, ücretsiz geri alma ve kullanım ömrünün sonunda uygun muamele dahil olmak üzere tüm araç yaşam döngüsü için sorumluluk alacaktır.
5.Sınır Denetimleri'nin daha sıkılaştırılması  Yürütmeye uygun olmayan kullanılmış araçların ihracatı, kaynakların AB içinde tutulması için, düzenlemenin yürürlüğe girmesinden beş yıl sonra yasaklanacak.

Uygulama Zaman Çizelgesi
Geçici anlaşma hala hem Avrupa Konseyi hem de Avrupa Parlamentosu tarafından resmi olarak onaylanmalıdır.İki yıllık bir geçiş dönemi, endüstri oyuncularının tam uygulanmaya başlamadan önce adapte olmalarını sağlayacaktır..

Küresel Etkileri
AB'nin yaklaşımı, üreticileri ekolojik tasarımda yenilik yapmaya, sürdürülebilir malzeme tedariklerini güvenceye almaya ve yeni döngüsel iş modelleri geliştirmeye zorlayarak dünya çapında otomotiv uygulamalarını etkileyecektir.Yönetmelikler sıkıştıkça, geri dönüşüm teknolojileri ve kaynak geri kazanımı konusunda uzmanlaşmış şirketler giderek daha önemli bir rol oynamaya hazır.

HUBEI RAYFON EST Co., Ltd hakkında.
12 yıldan fazla bir uzmanlığa sahip olan HUBEI RAYFON, entegre Ar-Ge, üretim, satış ve hizmet çözümleri sunan rafine katı atık atık ve tehlikeli atık kaynağı geri kazanımında uzmanlaşmıştır.PET şişeleri için yüksek verimli geri dönüşüm hatları, PP gıda kapları, HDPE ve tıbbi infüzyon torbaları Çin'de ve dünyanın 20'den fazla ülkesinde müşterilere hizmet veriyor.Teknik mükemmellik ve yenilikçi atık yönetim sistemleriyle döngüsel bir ekonomiye geçişi desteklemek.