EU의 새로운 차량 재활용 규칙이 효력을 발휘, 자동차 친환경 전환을 가속화

유럽 연합(EU)의 업데이트된 폐차 규정이 공식 발효되어 자동차 산업의 순환 경제로의 전환을 위한 명확한 길을 제시했습니다. 이 규정은 더 엄격한 재료 회수 목표, 디지털 추적 요구 사항, 그리고 생산자 책임 확대를 도입하여 EU의 그린 딜 의제에서 중요한 발걸음을 내디뎠습니다.

주요 조치 한눈에 보기

새롭게 채택된 규칙은 재활용 재료 사용을 늘리고 차량 수명 주기 전반에 걸쳐 투명성을 강화하는 데 중점을 둡니다.
- 재활용 내용 목표: 새로운 차량은 규정 발효 후 6년 이내에 최소 15%의 재활용 플라스틱을 포함해야 하며, 2030년까지 25%로 증가해야 합니다. 특히, 이 재활용 플라스틱의 4분의 1은 폐차 자체에서 나와야 합니다.
- 디지털 차량 여권: 설계, 생산 및 재활용 단계 전반에 걸쳐 재료를 모니터링하기 위한 추적 시스템이 도입될 것입니다.
- 더 넓은 범위: 이 규정은 이제 승용차 및 경상용차뿐만 아니라 대형 트럭, 오토바이 및 특수 목적 차량까지 포함하며, 제한적인 예외가 있습니다.

고리 닫기, 오염 억제 덴마크 환경부 장관 마그누스 호니케는 이 합의가 순환 자동차 경제를 향한 결정적인 움직임을 나타낸다고 강조했습니다.

이 규정은 다음을 목표로 합니다. 
- EU 경제 내에서 가치 있는 재료 유지
- 운행 불가능한 중고 차량의 제3국 수출 제한
- 친환경 설계를 촉진하고 부품에 대한 더 깨끗한 시장 조성
- 생산부터 폐기까지 추적을 개선하여 오랫동안 지속된 '실종 차량' 문제 해결

변화의 다섯 가지 기둥
1. 범위 확대 – 이제 더 많은 차량 범주가 수집, 오염 제거 및 해체 요구 사항을 충족해야 합니다.
2. 의무 재활용 내용 – 플라스틱 외에도 유럽 위원회는 1년 이내에 강철, 알루미늄, 마그네슘 및 핵심 원자재에 대한 목표를 연구할 것입니다.
3. 더 엄격한 폐차 정의 – 폐기물로 분류된 차량은 승인된 시설에서만 처리해야 하며, 소유권 이전 통제가 강화됩니다.
4. 생산자 책임 확대(EPR) – 제조업체는 폐차 시 무료 회수 및 적절한 처리를 포함하여 전체 차량 수명 주기에 대한 책임을 지게 됩니다.
5. 더 엄격한 수출 통제 – 운행 부적합 중고 차량의 수출은 규정 발효 후 5년 후에 금지되어 EU 내에서 자원을 유지합니다.

구현 일정
잠정 합의는 여전히 유럽 이사회와 유럽 의회의 공식 승인이 필요합니다. 채택되면 2년의 전환 기간을 통해 업계 관계자들이 완전한 시행 전에 적응할 수 있습니다.

글로벌 영향
EU의 접근 방식은 전 세계 자동차 관행에 영향을 미쳐 제조업체가 친환경 설계 혁신, 지속 가능한 재료 공급 확보, 새로운 순환 비즈니스 모델 개발을 추진할 것입니다. 규제가 강화됨에 따라 재활용 기술 및 자원 회수를 전문으로 하는 기업이 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다.

HUBEI RAYFON EST Co., Ltd. 소개
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