Quy định tái chế xe mới của EU có hiệu lực, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh trong ngành ô tô

Quy định xe ra đời của Liên minh châu Âu đã chính thức có hiệu lực, thiết lập một con đường rõ ràng cho ngành công nghiệp ô tô chuyển sang nền kinh tế tuần hoàn.Quy định giới thiệu các mục tiêu phục hồi vật liệu nghiêm ngặt hơn, các yêu cầu theo dõi kỹ thuật số, và trách nhiệm nhà sản xuất mở rộng đánh dấu một bước quan trọng trong chương trình nghị sự của EU.

Các biện pháp chính trong một cái nhìn

Các quy tắc mới được thông qua tập trung vào việc thúc đẩy việc sử dụng vật liệu tái chế và tăng cường tính minh bạch trong suốt vòng đời của xe:
- Mục tiêu nội dung tái chế:Các phương tiện mới phải chứa ít nhất 15% nhựa tái chế trong vòng sáu năm kể từ ngày có hiệu lực của quy định, tăng lên 25% vào năm 2030.một phần tư của nhựa tái chế này phải đến từ các phương tiện cuối đời chính nó.
- Thẻ hộ chiếu xe kỹ thuật số: Một hệ thống truy xuất dấu vết sẽ được giới thiệu để theo dõi vật liệu trong suốt các giai đoạn thiết kế, sản xuất và tái chế.
- Áp dụng rộng hơn: Quy định bây giờ không chỉ bao gồm xe hơi và xe thương mại nhẹ mà còn là xe tải hạng nặng, xe máy và xe đặc biệt, với một số miễn trừ.

Kết thúc vòng lặp, kiềm chế ô nhiễm Bộ trưởng Môi trường Đan Mạch Magnus Heunicke nhấn mạnh rằng thỏa thuận đại diện cho một bước đi quyết định hướng tới nền kinh tế ô tô tuần hoàn.

Nghị định này nhằm mục đích: 
- Giữ các tài liệu có giá trị trong nền kinh tế EU
- Hạn chế xuất khẩu xe cũ không phù hợp với đường bộ sang các nước thứ ba
- Thúc đẩy thiết kế sinh thái và tạo ra một thị trường sạch hơn cho các thành phần
- Giải quyết vấn đề lâu đời về "các xe mất tích" bằng cách cải thiện việc theo dõi từ sản xuất đến xử lý

Năm trụ cột của sự thay đổi
1. Mở rộng phạm vi bảo hiểm ️ Nhiều loại xe hơn bây giờ phải đáp ứng các yêu cầu thu thập, loại bỏ ô nhiễm và tháo dỡ.
2.Nội dung tái chế bắt buộc  Ngoài nhựa, Ủy ban châu Âu sẽ nghiên cứu các mục tiêu cho thép, nhôm, magiê và các nguyên liệu thô quan trọng trong vòng một năm.
3Định nghĩa nghiêm ngặt hơn về kết thúc sử dụng Ứng dụng được phân loại là chất thải phải được xử lý độc quyền bởi các cơ sở được ủy quyền, với kiểm soát chuyển nhượng quyền sở hữu chặt chẽ hơn.
4Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) Các nhà sản xuất sẽ chịu trách nhiệm cho toàn bộ vòng đời xe, bao gồm lấy lại miễn phí và xử lý thích hợp ở cuối cuộc sống.
5.Kiểm soát xuất khẩu chặt chẽ hơn  Việc xuất khẩu xe cũ không phù hợp để lái xe sẽ bị cấm năm năm sau khi quy định có hiệu lực, giữ nguồn lực trong EU.

Thời gian thực hiện
Thỏa thuận tạm thời vẫn cần sự chấp thuận chính thức của cả Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu.Một giai đoạn chuyển tiếp hai năm sẽ cho phép các công ty trong ngành thích nghi trước khi bắt đầu thực thi đầy đủ.

Ảnh hưởng toàn cầu
Cách tiếp cận của EU sẽ ảnh hưởng đến thực tiễn ô tô trên toàn thế giới, thúc đẩy các nhà sản xuất đổi mới trong thiết kế sinh thái, đảm bảo nguồn cung cấp vật liệu bền vững và phát triển các mô hình kinh doanh tuần hoàn mới.Khi các quy định thắt chặt, các công ty chuyên về công nghệ tái chế và phục hồi tài nguyên sẽ đóng một vai trò ngày càng quan trọng.

Về HUBEI RAYFON EST Co., Ltd.
Với hơn 12 năm chuyên môn, HUBEI RAYFON chuyên về xử lý chất thải rắn tinh chế và phục hồi tài nguyên chất thải nguy hiểm, cung cấp các giải pháp R & D, sản xuất, bán hàng và dịch vụ tích hợp.Dòng tái chế hiệu quả cao của nó cho chai PETCông ty cung cấp thiết bị tùy chỉnh, hiệu quả chi phí và các giải pháp tự động hóa.hỗ trợ chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn với sự xuất sắc kỹ thuật và các hệ thống quản lý chất thải sáng tạo.