Entran en vigor las nuevas normas de la UE sobre reciclaje de vehículos, acelerando la transición ecológica del sector automovilístico

La actualización del Reglamento de la Unión Europea sobre vehículos al final de su vida útil ha entrado oficialmente en vigor, marcando un camino claro para el cambio de la industria automotriz hacia una economía circular.El reglamento introduce objetivos de recuperación de materiales más estrictos, los requisitos de seguimiento digital y la responsabilidad ampliada del productor, que constituyen un paso importante en la agenda del Pacto Verde de la UE.

Medidas clave en un vistazo

Las nuevas normas adoptadas se centran en fomentar el uso de materiales reciclados y mejorar la transparencia a lo largo del ciclo de vida de un vehículo:
- Objetivos de contenido de plástico reciclado:Los vehículos nuevos deben contener al menos un 15% de plástico reciclado en los seis años siguientes a la entrada en vigor del Reglamento, aumentando a un 25% para 2030.Una cuarta parte de este plástico reciclado debe provenir de los propios vehículos al final de su vida útil..
- Pasaporte digital del vehículo: se introducirá un sistema de trazabilidad para controlar los materiales durante las etapas de diseño, producción y reciclado.
- Ámbito de aplicación más amplio: el reglamento abarca ahora no sólo los automóviles de pasajeros y los vehículos comerciales ligeros, sino también los camiones pesados, las motocicletas y los vehículos de uso especial, con excepciones limitadas.

El ministro danés del Medio Ambiente, Magnus Heunicke, destacó que el acuerdo representa un paso decisivo hacia una economía circular del automóvil.

El reglamento tiene por objeto: 
- Conservar materiales valiosos dentro de la economía de la UE
- Restringir la exportación de vehículos usados no aptos para la circulación a terceros países
- Promover el diseño ecológico y crear un mercado más limpio de componentes
- Abordar el problema de larga data de los "vehículos desaparecidos" mejorando el seguimiento desde la producción hasta la eliminación

Cinco pilares para el cambio
1- Ampliación de la cobertura: ahora más categorías de vehículos deben cumplir con los requisitos de recogida, eliminación y desmontaje.
2.Contenido de reciclado obligatorio  Además de los plásticos, la Comisión Europea estudiará en un año los objetivos para el acero, el aluminio, el magnesio y las materias primas críticas.
3.Definición más estricta de fin de vida  Los vehículos clasificados como residuos deben ser tratados exclusivamente por instalaciones autorizadas, con controles más estrictos de transferencia de propiedad.
4.Responsabilidad ampliada del fabricante (EPR)  Los fabricantes serán responsables de todo el ciclo de vida del vehículo, incluida la devolución gratuita y el tratamiento adecuado al final de la vida útil.
5.Controles de exportación más estrictos  Las exportaciones de vehículos usados no aptos para conducir estarán prohibidas cinco años después de la entrada en vigor del reglamento, manteniendo los recursos dentro de la UE.

Calendario de aplicación
El acuerdo provisional todavía requiere la aprobación formal tanto del Consejo Europeo como del Parlamento Europeo.un período de transición de dos años permitirá a los actores de la industria adaptarse antes de que comience la aplicación plena.

Implicaciones mundiales
El enfoque de la UE está destinado a influir en las prácticas automotrices en todo el mundo, impulsando a los fabricantes a innovar en el diseño ecológico, asegurar el suministro sostenible de materiales y desarrollar nuevos modelos de negocio circulares.A medida que las regulaciones se endurecen, las empresas especializadas en tecnologías de reciclaje y recuperación de recursos están a punto de desempeñar un papel cada vez más importante.

Sobre la empresa HUBEI RAYFON EST Co., Ltd.
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